Im Oktober letzten Jahres musste ich mir einen Lastenesel, auch Transporter oder Raumwunder genannt, anschaffen, da ich immer mehr Lieferungen und Installationen selbst durchführe. Mietautos waren bislang immer eine Alternative, hatten aber den entscheidenden Nachteil, dass man nicht immer einen zur Verfügung hatte und die Vermieter natürlich auch wissen, was Sie (noch gerade so) verlangen können. Diese Fahrzeugklasse ist bei den ganzen Subunternehmern der Paketdienste sehr beliebt und somit rar und teuer. Also begab ich mich auf die Suche. Ab zum Fahrzeughändler und einen Transporter bestellen. Vielleicht hat er ja auch einen auf dem Hof stehen, den ich sofort mitnehmen kann, war mein erster, fast infantiler, Gedanke und Wunsch. Einen Freitag Nachmittag und einen ganzen Samstag bin ich einige Kilometer gefahren und habe viel Zeit verbraten.
So einfach war das Ganze dann aber doch nicht. Materialmangel, Lieferprobleme bei Halbleitern aus Fernost, Seehäfen im Lockdown und Corona führten zu schier endlosen Lieferzeiten.
Wenn ich mich zu etwas entschließe, dann wäre sofort auch noch schnell genug. 
Ich glaube, Ihr ahnt es, wie sehr ich enttäuscht wurde. Lieferzeiten von mehr als einem Jahr für einen neuen Lastenesel, egal bei welchem Hersteller ich fragte, mehr als ein müdes Lächeln war den zum Teil den nicht- bis mindermotivierten Verkäufern nicht zu entlocken. Und: der Gebrauchtmarkt war leer gefegt. Der eine oder andere Ladenhüter stand da, zum Teil total überteuert, zum Teil einfach in einer Konfiguration, die für mich und so wie es schien für alle anderen Interessierten nicht praktikabel war. Die stehen wahrscheinlich heute noch auf dem Hof.
Also startete ich meine Sonntags-Online-Suche und ich wurde nach stundenlanger Recherche fündig. Drei Kandidaten (2 x VW, 1 x Daimler) standen somit zur Auswahl, verteilt in ganz Deutschland. Der Wagen, der meinen Vorstellungen am nächsten kam, ein Bulli, stand ganz in der Nähe
Der Bulli gehört wohl auch in die Top 10 der Men’s Toys. Wirklich?
Donnerstag war ich dort, Probefahrt, keine allzu leichte Preisverhandlung (zumindest für den Verkäufer). Nachlass, Kundendienst, Reifen und TÜV neu, Zulassung, Kaufvertrag. 2 Wochen später war der Bulli meiner. Mit dem Zug (ich mit dem Zug, jawoll) nach Jülich, beim Händler abgeholt und nach Hause mit ihm. Zack zack, so gefiel mir das.
Fahrbericht: Nach gut 25.000km darf ich hierzu sicherlich ein paar Äußerungen machen.
Jeder, der mich kennt, weiß, dass ich von SUVs {Suffs} und Gefährten, bei denen man noch höher sitzt, als auf dem Bobbycar nicht allzu viel halte. Das Popometer funktioniert nur bis ca. 15cm über dem Asphalt. Also bin ich gewohnt, eher flachere, tiefere Autos zu bewegen. Ein VW-Bus, Bulli, Transporter gehört eher nicht dazu. Mit Allrad ist die Sitzposition auf eine fast brutale Weise hoch. Aber man behält den Überblick, das stimmt zumindest und nach einem anstrengenden Tag kann man sich einfach vom Sitz auf die Straße gleiten lassen. Ansonsten ist die hohe Sitzposition auch nach 9 Monaten immer noch komisch und ungewohnt. Drehmoment geht, da ich bei der Maschine keine Kompromisse eingegangen bin. Verbrauch: it depends
Was man auch beachten sollte, ist die max. Einfahrtshöhe in Tiefgaragen. Also nicht nur Wellnessangebote und Speisekarte des Restaurants, Frühstücksbüffet, Upgrades und dergleichen, sondern auch diese Kleinigkeit. Das ist auch keine Empfehlung, denn man kann ansonsten zumindest Kratzer auf dem Dach riskieren. Einfahrtshöhe 1,90m ist dann auch die Maximalhöhe. Manche Tiefgaragen kennen da keine Toleranz. Folglich muss man für seine Unterkünfte zumindest anfragen, ob der Bulli da auch reinpasst. Mitten in der Stadt kann man nicht einfach am Straßenrand parken. Aber die nächste Tiefgarage mit >= 2m Höhe ist ja meist glücklicherweise auch nur ein paar bis -zig Gehminuten vom Hotel entfernt. #fitbleiben #10000schritte
Aber zurück zum Zweck des erworbenen Automobils. Es muss Ladung transportieren, in erster Linie, schwere Displays, Gehäuse, Werkzeug und mich. Und das macht er bislang ohne Murren. Brav isser. Als Leckerli gibts ab und zu eine Pulle AdBlue. Also ist doch alles fein. Und mit den Sommerschuhen auf Alus sieht er doch auch gar nicht so schlecht aus. Das „elegante“ Grau ist immer noch besser als Elektriker-weiß, oder? Wobei ich ja finde, dass graue Autos immer aussehen, als ob der Decklack noch fehlt. Grundiert halt. Geschmacksache. Autos sind schwarz, zumindest mit diesem Grundsatz musste ich brechen. Aus der Not heraus, gewissermassen.
Anderen Zeitgenossen gefällt mein Bulli übrigens offensichtlich auch sehr, denn Sie haben mir gleich mal Fotos zugesendet. Normalerweise gehen unverlangte Manuskripte ja immer gleich zurück, aber hier habe ich eine Ausnahme gemacht. Da hatte er noch nicht einmal Werbung drauf.
Liebe Grüsse in die Freie und Hansestadt Hamburg.
Nun aber genug von Autos.
Einen wunderschönen Pfingstmontag-Nachmittag wünsche ich noch.
#teekayontheroad #vwbulli #volkswagent61 #avprofiunterwegs #tkavsolutions #maximalhoehe #lastenesel #transporter #arbeitstier #kilometerfresser
